マツダ株式会社は、高い実用性などでご好評いただいている、「マツダ スクラムトラック」を一部改良し、全国のマツダ系、マツダアンフィニ系およびマツダオートザム系販売店を通じて本日より発売します。

マツダ スクラムトラック「KCエアコン・パワステ」

　今回の一部改良では、フックの追加による作業性の向上や防錆性能の向上などに加え、快適性の向上も図りました。さらに制御変更により燃費が改善し、MT車は軽自動車トラッククラストップ^*1の19.8km/L^*2（2WD車）を達成するなど、トラックとしての使いやすさと燃費性能の改善を図りました。

■「マツダ スクラムトラック」一部改良の概要は以下のとおり

作業性の向上

• リアゲート中央にロープフックを、左右には1か所ずつ平シート用フックを新採用。荷物保護用のシート掛けを容易にするとともに、より安定的な荷物の固定が可能に。

メンテナンス性の向上

• ルーフパネルにも防錆鋼板を採用。ボディ表面の全てを防錆鋼板に。
• バッテリーカバーの取付クリップの形状変更により、脱着性が向上。

快適性の向上

• 全車運転席と助手席ともにシートクッションを大型化。乗り心地を向上。
• 全車にエアコンを標準化。快適な室内環境を提供。

燃費の改善

• 2WDで最大19.8km/L^*2、4WDで最大19.6km/L^*2の軽自動車トラッククラストップ^*1の燃費性能を実現。
• 全車種で「平成27年度燃費基準」^*3達成。一部車種^*4は「平成27年度燃費基準+5％」^*3を達成。

■メーカー希望小売価格（消費税込）は以下のとおり

（※写真掲載のモデル）

• - 「セーフティパック」には助手席エアバッグ、助手席シートベルトプリテンショナー、4W-ABSが含まれます。
• - 上記メーカー希望小売価格に加えて、購入時にリサイクル料金7,170円が別途必要。

• *1　軽自動車トラッククラス。2015年8月現在、マツダ調べ
• *2　JC08モード燃費。国土交通省審査値。燃料消費率は定められた試験条件での値です。
  お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用時等）に応じて燃料消費率は異なります。
• *3　2007年7月に改正された「省エネルギー法」に基づき、2015（平成27）年度までに達成すべき目標基準値として定められた燃費基準のこと。
• *4　2WD 5MT車および4WD 5MT車